中新網寧波10月9日電(奚金燕 劉彬彬 華凱琳)9日14時許，在浙江舟山馬峙錨地，加注船“思杰21”輪以“船對船”方式，開始為寧波遠洋集裝箱船“新明州60”輪加注保稅生物燃料油。這標志著國內首單國際航行集裝箱船舶海上錨地生物燃料油加注作業(yè)在寧波舟山港成功落地，對推動國際航運綠色發(fā)展，助力浙江省建設世界一流強港有重要意義。

寧波舟山港完成全國首單集裝箱船海上生物燃料加注。寧波舟山港供圖

在當前限硫令和船舶大型化的背景下，國際航運巨頭紛紛制定相應減碳目標，加大應用生物燃料、LNG和甲醇等綠色清潔燃料。其中，生物燃料是通過對食用廚余廢油提煉加工，脫水、脫酸后生產出來的一種燃料。相比傳統化石能源，該燃料生命周期中溫室氣體排放量將大幅降低，與LNG、甲醇等相比又具有供應靈活、操作簡便的優(yōu)勢，是短期內最可行的綠色替代燃料，目前在新加坡等港口已常態(tài)化開展加注，但在國內海上錨地加注作業(yè)尚無先例。

對此，在相關部門的支持下，浙江省海港集團、寧波舟山港集團自去年開始謀劃加快推進生物燃料油加注業(yè)務，由所屬浙江海港國際貿易有限公司開展具體工作，取得ISCC-EU(國際可持續(xù)碳認證-歐盟)企業(yè)資質，完成本次生物燃料油加注安全論證、業(yè)務籌備及加注服務。

“傳統船舶無需進行改造就可以使用生物燃料油，既實現了節(jié)能降碳，對我們船方來說也非常便利。”寧波遠洋黨委委員、副總經理陳加挺表示。

寧波舟山港完成全國首單集裝箱船海上生物燃料加注。寧波舟山港供圖

此次加注的B24生物燃料油，是由24%的生物燃料和76%的常規(guī)低硫燃料油進行物理調和而成，符合IMO對于船用燃料油IS08217/2010標準，可以減少最多21%的碳排放，對經濟可持續(xù)發(fā)展、減少環(huán)境污染以及航運企業(yè)應對氣候變化的多路徑探索等方面具有重要意義。且此次加注圍繞錨地作業(yè)安全防污染風險、商品編碼歸類等形成的制度創(chuàng)新成果，將為全國提供可復制可推廣經驗。

作為全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三的超級大港，寧波舟山港是世界上大型和特大型船舶進出最頻繁的港口之一，國際航行船舶綠色燃料加注需求潛力較大。

近年來，寧波舟山港以綠色港口促進產業(yè)轉型升級，持續(xù)加快基礎設施建設和清潔能源投用，提高港口綠色能級，不斷完善港口綜合服務功能，今年6月份已在梅山港區(qū)完成國際航行船舶保稅液化天然氣的首單加注，成為全球少數擁有“船對船”同步LNG加注服務能力的港口。

此次海上“船對船”生物燃料加注作業(yè)的成功落地，也是寧波舟山港繼8月份完成全國首單海上散貨船液化天然氣加注作業(yè)后的又一重大突破。下一步，寧波舟山港將加快推進綠色燃料加注業(yè)務常態(tài)化和加注船型多樣化，給予國際航行船舶更多的綠色燃料選擇，不斷補強世界一流強港綜合服務能力。(完)

關鍵詞： 舟山港 船用燃料油 生物燃料 化石能源