8月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷同比降幅繼續(xù)收窄。對(duì)于下半年，中汽協(xié)方面持樂觀態(tài)度，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，隨著傳統(tǒng)“金九銀十”購(gòu)車旺季即將到來(lái)，下半年國(guó)內(nèi)車市將開始逐步回暖。

自主品牌壓力大

7月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷同比降幅繼續(xù)收窄。數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)銷量分別完成180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降5%和12.1%，同比分別下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分別縮小5.4%和5.3%。

其中，7月乘用車產(chǎn)銷量分別為152.3萬(wàn)輛和152.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%;前7個(gè)月乘用車產(chǎn)銷量分別為1150.1萬(wàn)輛和1165.4萬(wàn)輛，同比下降15.3%和12.8%。

值得注意的是，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)下滑。7月，中國(guó)品牌乘用車銷量為55.3萬(wàn)輛，同比下滑13.3%，市場(chǎng)份額為36.2%，下降3.9%;前7個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車銷量為455.1萬(wàn)輛，同比下降20.8%，市場(chǎng)份額為39.1%，下降3.9%。

其中，7月中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為18.3%、48.6%和69.1%，環(huán)比和同比均呈下降。對(duì)此，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在車市低迷的大背景下，中國(guó)品牌車企遭遇的壓力更大，只有踏踏實(shí)實(shí)地把產(chǎn)品做好、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才可能在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。

從前7個(gè)月累計(jì)銷量來(lái)看，國(guó)內(nèi)車市也難逃下滑態(tài)勢(shì)。前7個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1393.3萬(wàn)輛和1413.2萬(wàn)輛，同比分別下降13.5%和11.4%，產(chǎn)銷降幅比今年前6個(gè)月有所收窄。“產(chǎn)銷量下滑收窄，并不意味著車市開始好轉(zhuǎn)。汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷整體下降態(tài)勢(shì)沒有改變。”中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華對(duì)北京商報(bào)記者表示。

新能源車市負(fù)增長(zhǎng)

值得注意的是，在國(guó)內(nèi)車市整體下滑背景下，新能源汽車市場(chǎng)也開始出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.2%和47.5%，同比分別下降6.9%和4.7%。

其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為6.5萬(wàn)輛，同比下降4.8%，銷量為6.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量分別為2萬(wàn)輛和1.9萬(wàn)輛，同比分別下降13.2%和20.6%。

對(duì)此，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，受上月新能源補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期結(jié)束影響，7月新能源乘用車銷量也出現(xiàn)大幅下滑，直接影響新能源車整體增速。

數(shù)據(jù)顯示，前7個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%，增速比今年前6個(gè)月略有回落，比上年同期大幅回落。

在中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東看來(lái)，由于6月補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束，導(dǎo)致部分購(gòu)車需求提前釋放，6月處于相對(duì)高位，7月下調(diào)實(shí)屬正常。同時(shí)他表示，國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換已基本完成，對(duì)于新能源汽車的影響也基本結(jié)束，按照以往前低后高的基本走勢(shì)，新能源汽車在下半年會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

欲借政策紅利回暖

值得一提的是，中汽協(xié)下調(diào)了年初對(duì)2019年我國(guó)汽車銷量的預(yù)判。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年國(guó)內(nèi)汽車銷量為2668萬(wàn)輛左右，同比下滑5%。其中，乘用車預(yù)計(jì)銷量為2244萬(wàn)輛左右，同比下滑5.4%;商用車預(yù)計(jì)銷量為424萬(wàn)輛左右，同比下滑3%左右;新能源汽車預(yù)計(jì)銷量為150萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)19.4%左右。對(duì)此，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“上半年銷量完成情況低于我們的預(yù)期，預(yù)計(jì)全年總體將呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。”

雖然中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，今年依舊會(huì)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但對(duì)下半年市場(chǎng)情況仍保持樂觀，師建華表示，今年下半年市場(chǎng)將有所回暖。“隨著7月1日國(guó)家購(gòu)置稅新政正式實(shí)施及部分地區(qū)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式切換，消費(fèi)動(dòng)能或有所改善，這些將會(huì)成為下半年市場(chǎng)需求改善的積極因素。”他說(shuō)。

據(jù)了解，8月有22個(gè)工作日，是全年生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)的月度，同時(shí)在8月過(guò)后即將迎來(lái)全年汽車市場(chǎng)的消費(fèi)旺季“金九銀十”。師建華認(rèn)為，從8月開始，國(guó)內(nèi)車市將開始逐步回暖，進(jìn)入到傳統(tǒng)的“金九銀十”購(gòu)車旺季。“從前7個(gè)月的產(chǎn)銷情況來(lái)看，汽車產(chǎn)銷整體仍處低位運(yùn)行，但國(guó)五、國(guó)六車型切換對(duì)新能源汽車市場(chǎng)和傳統(tǒng)車市場(chǎng)的影響已經(jīng)減弱，企業(yè)促銷力度會(huì)有所減小，消費(fèi)者觀望情緒也有望得到改善。”他表示。

關(guān)鍵詞： 車市