近日，中通、圓通等國(guó)內(nèi)多家快遞公司發(fā)布消息稱，將從今年11月11日起調(diào)整快遞費(fèi)用。盡管沒(méi)有明確費(fèi)用具體怎么調(diào)整，但可以確定的是，快遞費(fèi)要漲了。筆者認(rèn)為，這一舉動(dòng)與即將到來(lái)的“雙11”“雙12”不無(wú)關(guān)系。不過(guò)，快遞旺季提價(jià)必須在平穩(wěn)順暢的前提下進(jìn)行，要把寄遞服務(wù)質(zhì)量放在首位。

每年進(jìn)入11月，快遞業(yè)就進(jìn)入了旺季。面對(duì)不斷攀升的快件量，快遞公司在“攬、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”各個(gè)環(huán)節(jié)都將面臨超負(fù)荷運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。2018年11月11日，包括天貓、京東、蘇寧易購(gòu)、拼多多、網(wǎng)易考拉、云集等主流電商平臺(tái)在內(nèi)，全行業(yè)電商平臺(tái)“雙11”當(dāng)天交易額達(dá)3550億元。不斷攀升的交易額就意味著快件數(shù)量在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)極速增長(zhǎng)。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)信息顯示，2018年11月11日至16日業(yè)務(wù)高峰期間，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理郵(快)件18.82億件，同比增長(zhǎng)25.8%;12月12日全天，郵政、快遞企業(yè)共攬收郵(快)件3.22億件，比上年同期增長(zhǎng)32.5%，再創(chuàng)歷史新高。

無(wú)論是電商銷售成交量，還是產(chǎn)生的物流訂單，每年都在刷新歷史紀(jì)錄，給郵政快遞業(yè)帶來(lái)了各種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而持續(xù)下滑的快遞單價(jià)，在旺季期間更是給不少快遞公司帶來(lái)了不小壓力。上門(mén)時(shí)間延遲、因繁忙取消訂單等服務(wù)不到位問(wèn)題層出不窮。從國(guó)家郵政局公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也可以看出，自2010年上半年至2019年上半年，全國(guó)快件整體平均單價(jià)已從25.6元下降到了12.2元，累計(jì)降幅超過(guò)50%。

快遞提價(jià)已成快遞公司應(yīng)對(duì)快遞旺季的重要手段。不少網(wǎng)友表示，對(duì)于快遞公司旺季適當(dāng)漲價(jià)可以理解，但服務(wù)品質(zhì)大打折扣就不能原諒了。這些年，為了確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保證服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，不少快遞公司借此機(jī)會(huì)對(duì)過(guò)熱、過(guò)飽和線路及地區(qū)的價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，一定程度上可保證其良好運(yùn)營(yíng)效率。

盡管快遞費(fèi)用上漲對(duì)消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)影響不算大，但對(duì)于行業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不能“一提了之”，而是要想方設(shè)法實(shí)現(xiàn)郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一方面，要穩(wěn)定末端網(wǎng)絡(luò)、激勵(lì)旺季品質(zhì)服務(wù)，針對(duì)末端建立派費(fèi)激勵(lì)機(jī)制，為服務(wù)品質(zhì)提供保障;另一方面，要繼續(xù)通過(guò)增設(shè)前置倉(cāng)，減少跨省調(diào)撥流轉(zhuǎn)包裹數(shù)量等方式，科學(xué)控制攬投進(jìn)度，進(jìn)一步提升發(fā)貨速度和分揀處理效率。此外，還要在科技、綠色環(huán)保、服務(wù)等方面持續(xù)探索，繼續(xù)抓好服務(wù)與安全各環(huán)節(jié)工作，努力確保每一件快遞及時(shí)安全送達(dá)消費(fèi)者手中。

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