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　　中新網(wǎng)北京9月25日電 (記者 劉文文)全球可持續(xù)交通高峰論壇(2023)期間，由中國(guó)國(guó)家鐵路局主辦、中國(guó)中車集團(tuán)有限公司承辦的“數(shù)字軌道交通綠色智能發(fā)展”邊會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)。

　　中國(guó)國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌表示，中共十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享發(fā)展理念，鐵路面貌發(fā)生了深刻的變化，基本建成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)體系，大幅提升了鐵路運(yùn)輸供給能力、服務(wù)品質(zhì)、安全水平。

　　在中國(guó)工程院院士田紅旗看來(lái)，軌道交通建設(shè)應(yīng)注重推廣應(yīng)用和合作交流。數(shù)字化的軌道交通，不僅需要理論研究和實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，更需要推廣應(yīng)用到實(shí)際運(yùn)營(yíng)中。我們應(yīng)該加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外政府、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的合作交流，推廣數(shù)字軌道交通的優(yōu)秀案例和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)全球可持續(xù)交通的共同發(fā)展。

　　“近年來(lái)，整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是數(shù)字化進(jìn)程和保護(hù)環(huán)境，且這些需求每年都更加迫切。鐵路運(yùn)輸被認(rèn)為是最環(huán)保的運(yùn)輸方式之一，然而，對(duì)于許多國(guó)家和世界各地的眾多企業(yè)不可能完全過(guò)渡到鐵路貨運(yùn)。”鐵路合作組織委員會(huì)主席米羅斯拉夫·安東諾維奇說(shuō)，不同的運(yùn)輸方式與其說(shuō)是相互競(jìng)爭(zhēng)，不如說(shuō)是相互補(bǔ)充。根據(jù)一些估計(jì)，僅多式聯(lián)運(yùn)公路鐵路運(yùn)輸就可以減少至少77.4%的排放，并且比僅使用公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效率提升43.48%，同時(shí)節(jié)約成本達(dá)80%。因此鐵路運(yùn)輸是更多企業(yè)和國(guó)家緩解氣候變化的可行戰(zhàn)略。

　　軌道交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。中國(guó)中車董事長(zhǎng)孫永才說(shuō)，近年來(lái)，中國(guó)中車聚焦產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化兩大目標(biāo)，建成全鏈開(kāi)放的中車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中車大數(shù)據(jù)中心，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造，致力打造中國(guó)軌道交通裝備智能化生態(tài)圈。

　　邊會(huì)還設(shè)置了圓桌交流活動(dòng)，20余位專家、代表聚焦可持續(xù)發(fā)展的鐵路建設(shè)——工程建設(shè)技術(shù)與環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展的鐵路運(yùn)營(yíng)——跨國(guó)互聯(lián)互通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展的鐵路服務(wù)——共建共商共享與價(jià)值創(chuàng)造等三個(gè)主題暢所欲言，總結(jié)回顧鐵路可持續(xù)發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，共同展望世界軌道交通可持續(xù)發(fā)展未來(lái)。(完)

關(guān)鍵詞： 軌道交通 中車 鐵路運(yùn)輸 運(yùn)輸方式 鐵路