特斯拉法務(wù)副總裁離職

特斯拉負(fù)責(zé)法律事務(wù)的長期副總裁兼代理總法律顧問阿爾普雷斯科特已經(jīng)離職，轉(zhuǎn)到激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Luminar擔(dān)任首席法律官。

普雷斯科特的離開在很多方面都值得關(guān)注。首先，特斯拉，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克，長期以來一直堅(jiān)持認(rèn)為激光雷達(dá)技術(shù)(即光學(xué)測距和檢測傳感器)太貴，對自主車輛的發(fā)展來說不是必需的，但普雷斯科特轉(zhuǎn)向Luminar意味著他認(rèn)識到了這項(xiàng)技術(shù)。他發(fā)表聲明稱：“Luminar在這項(xiàng)安全問題關(guān)鍵信息技術(shù)發(fā)展中發(fā)揮了先鋒作用，這將為自動(dòng)駕駛的未來企業(yè)提供學(xué)習(xí)動(dòng)力。作為一個(gè)致力于汽車安全和創(chuàng)新的人，我期待著通過爬上一段樓梯來幫助Luminar完成其使命，使每個(gè)人的交通更加安全。”

據(jù)知情人士透露，預(yù)計(jì)現(xiàn)任特斯拉，訴訟總監(jiān)比爾貝里，將領(lǐng)導(dǎo)公司法律部，但不會(huì)擔(dān)任總法律顧問。貝里在2020年10月加入特斯拉之前曾在谷歌工作。

特斯拉法務(wù)副總裁是誰?

此前，在2018年和2019年，特斯拉公司連續(xù)工作失去其他三名總法律服務(wù)顧問。2018年12月，總法律顧問托德馬龍，離開特斯拉，由戴恩布茨溫卡斯接替，但他只工作了大約兩個(gè)月。隨后，張洋洋接任總法律顧問，但于2019年12月離職。在這之后，特斯拉沒有聘請總法律顧問，但普雷斯科特作為法律副總裁，也擔(dān)任了總法律顧問。

去年，特斯拉將接受審判，此前股東指控馬斯克公司強(qiáng)迫該公司以超過20億美元的價(jià)格收購太陽能公司SolarCity，該公司表示，該公司正面臨流動(dòng)性不足問題，"馬斯克"通過這筆交易使自己和他的家人受益。

2021年3月8日，一位名叫蔡斯叫查斯加里蒂的股東提起訴訟，指控馬斯克經(jīng)常在推特上發(fā)布反復(fù)無常的消息，這導(dǎo)致特斯拉面臨數(shù)十億美元的潛在債務(wù)和市場損失。馬斯克此前曾與美國證券交易委員會(huì)(SEX)達(dá)成和解協(xié)議，該協(xié)議規(guī)定，他必須獲得其律師的事先批準(zhǔn)，才能在推特上發(fā)布對特斯拉股東重要的信息。

加里聲稱，特斯拉公司董事會(huì)未能任命一名總法律服務(wù)顧問，使馬斯克遵守國家美國證券法以及他與美國通過證券市場交易管理委員會(huì)可以達(dá)成的和解協(xié)議的條款。

長期從事汽車相關(guān)行業(yè)

根據(jù)專業(yè)社交網(wǎng)站 linkedin 上 prescott 的介紹，他為特斯拉高管和董事會(huì)提供“指導(dǎo)” ，并指導(dǎo)“北美、歐洲和亞洲”的所有合法業(yè)務(wù)，幫助公司克服汽車和能源行業(yè)的挑戰(zhàn)。

對特斯拉的粉絲來說，普雷斯科特的名字和面孔可能很熟悉。他曾在特斯拉為2020年度股東大會(huì)和“電池日”拉開序幕。他還代表特斯拉，簽署了一封回復(fù)美國聯(lián)邦汽車安全管理局(NHTSA)的信函，該機(jī)構(gòu)有權(quán)調(diào)查公共安全投訴，并有權(quán)要求汽車公司召回他們認(rèn)為不安全的汽車或零部件。

在加入特斯拉之前，普雷斯科特在汽車行業(yè)有著悠久的歷史。他曾擔(dān)任優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車的高級法律顧問，處理監(jiān)管、訴訟、商業(yè)、隱私和網(wǎng)絡(luò)安全事務(wù)。他還在福特汽車擔(dān)任了1年的碰撞安全工程師，然后在公司做了10多年的律師。

盧米納爾還宣布，它已聘請?zhí)乩滋乩卓藏悹枔?dān)任新的投資者關(guān)系副總裁，他在英特爾擔(dān)任同樣的職位已有20年。英特爾移動(dòng)眼分部是盧米納爾的合作伙伴。

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