事關4億多車主的大消息來了！

上海證券報記者11日從業(yè)內獲悉，4月底，將有10多個地區(qū)率先試點采用最新商業(yè)車險自主定價系數(shù)，另有部分地區(qū)將在5月底落地。

2022年12月30日，銀保監(jiān)會發(fā)布《關于進一步擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等有關事項的通知》(下稱“通知”)，通過擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍，進一步擴大財險公司定價自主權。通知明確，商業(yè)車險自主定價系數(shù)的浮動范圍由[0.65,1.35]擴大到[0.5,1.5]。

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通知要求，各銀保監(jiān)局應根據轄區(qū)內車險市場情況，在征求相關方面意見的基礎上，穩(wěn)妥確定轄區(qū)內政策執(zhí)行時間并向銀保監(jiān)會備案，執(zhí)行時間原則上不得晚于2023年6月1日。如此來看，當前離最晚執(zhí)行時間已經不到兩個月。

最高可降價23% 最高可漲價11%

通知明確，各銀保監(jiān)局要在各財產保險公司設定各地區(qū)商車險產品自主定價系數(shù)均值范圍和手續(xù)費上限時，積極主動發(fā)揮指導作用，同時持續(xù)做好車險市場監(jiān)測，強化車險費率回溯監(jiān)管，確保轄區(qū)車險市場平穩(wěn)運行。

作為計算車險保費的重要參數(shù)之一，自主定價系數(shù)越高，車險保費越高。而自主定價系數(shù)的影響因素包括車主的駕駛技術、駕駛習慣、駕齡等。

根據商業(yè)車險保費計算公式(商業(yè)車險保費=基準保費×NCD系數(shù)×自主定價系數(shù))來算，調整后車險保費最高可降價23%，最高可漲價11%。

東吳證券非銀研究團隊認為，本次調整將使車險定價更加精細化，對駕駛習慣良好的車主保費會更低，但對于“高風險車主”保費則面臨上升壓力。

自主定價系數(shù)的調整影響車險保費，事關4億多車主。據公安部最新數(shù)據，截至2023年3月底，全國機動車保有量達4.2億輛，其中汽車達到3.2億輛，駕駛人達5.1億人，每年新登記機動車3400多萬輛，新領證駕駛人2900多萬人，總量和增量均居世界首位。

2022年車險企業(yè)經營改善

2022年，受外部因素影響車輛出行減少，出險率也普遍降低，財險公司盈利得到改善。

中國人保2022年年度報告顯示，人保財險機動車輛險賠付率68.1%，同比下降2個百分點；費用率27.5%，同比上升0.3個百分點；綜合成本率95.6%，同比下降1.7個百分點；承保利潤113.05億元，同比增長69.4%。

代表財產險公司盈利能力的綜合成本率由綜合賠付率和綜合費用率構成，低于100%代表公司承保盈利。

2022年，太保產險實現(xiàn)車險保險業(yè)務收入979.92億元，同比增長6.7%；綜合成本率96.9%，同比下降1.8個百分點，其中綜合賠付率69.5%，同比下降1.6個百分點，綜合費用率27.4%，同比下降0.2個百分點。

受出行需求降低影響，車險出險頻度有一定程度下降，平安產險2022年車險業(yè)務綜合成本率95.8%，同比優(yōu)化3.1個百分點。

（文章來源：上海證券報）

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