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通遼至霍林郭勒鐵路線是電煤運輸?shù)闹匾ǖ溃撠?zé)為58個電廠運輸煤炭，間接為109個市區(qū)縣提供用電和采暖保障。春運期間，電煤用量大幅提升，通霍線平均每天開行60趟煤炭列車，惡劣的自然環(huán)境、超高的作業(yè)強度，都給鐵路工作人員都帶來了不小的考驗。在這樣一個艱苦的工作環(huán)境下，有一群年輕的95后姑娘，她們不畏嚴(yán)寒，在艱苦的崗位上默默堅守，在這里，她們被稱為“冰凌花”。

23歲的李鑫喆是土生土長的大連姑娘。2020年畢業(yè)后，她被分配到了離家1000多公里的霍林郭勒運維段西烏旗綜合維修車間，成為了一名信號工。趁著春運前，李鑫喆回家陪家人幾天，因為今年春節(jié)，她將在崗位上度過，這也是她第一次離開家人在外地過年。從金普站上車，李鑫喆開始了她跨越1000多公里的上班之旅，先后要在沈陽、通遼換乘3趟列車，才能最終到達工區(qū)。

列車抵達通遼站，鑫喆馬上要換乘57921次列車。這趟列車是鐵路內(nèi)部的通勤車，并不辦理客運業(yè)務(wù)。在這趟車上，鑫喆遇到了久違的同事，大家會坐同一趟車抵達工區(qū)。對他們來說，這也是難得的工友聚會的時機。這些20出頭的95后姑娘，身上仍未褪去稚氣。

凌晨1時30分，列車抵達西烏旗站。列車車廂門打開，一股強烈的寒流瞬間灌滿了車廂，鑫喆和同事們陸續(xù)下車，步行走到工區(qū)。

此時室外溫度已經(jīng)降至零下30度，雖然車站到宿舍步行只需要3分鐘，但抵達宿舍時，鑫喆已經(jīng)凍透了。

凌晨4點，一陣急促的電話鈴聲響起，打破了夜晚的寧靜。她們需要在30分鐘內(nèi)，換好衣服，準(zhǔn)備好工具。一旦錯過這趟軌道車，他們就不能按時抵達作業(yè)地點，無法及時對設(shè)備進行檢修，將對鐵路行車造成影響，所以他們必須必須時刻繃緊神經(jīng)。一旦信號設(shè)備出現(xiàn)故障，將直接影響運煤列車開行，無法及時為下游電廠供煤，超過6000萬用戶將受到影響。

李鑫喆和工友們抵達作業(yè)點，分配作業(yè)任務(wù)，清點工具，上道作業(yè)。每次作業(yè)，李鑫喆和工友們不僅要咬牙克服惡劣天氣影響，也要耐心細致，設(shè)備檢修維護不能出現(xiàn)一點馬虎。

中午，鑫喆乘坐軌道車返回工區(qū)，在車上，他們擠在一起沉沉地睡去。像這樣的工作，鑫喆要連續(xù)20天，才能輪到下一班組的同事來頂替。

大年三十，李鑫喆給家人視頻拜年，看著家里人吃著團圓飯，展示鑫喆給他們買的新年禮物，隔空共度春節(jié)。陪在李鑫喆身邊的，是嚴(yán)寒白雪，和這些年輕的“冰凌花”姑娘們。雖然，她們只是一群95后的姑娘，愛吃零食，愛喝奶茶，喜歡漂亮衣服。但穿上工裝，她們就是能獨立頂崗的新一代鐵路職工，堅守在自己的崗位，為鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǚ瞰I自己的青春和力量。

（看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 馬越 通訊員：潘麒安 唐有偉 張向春 魏士博）

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