早在2019年上半年，當時艾媒咨詢公布的相關數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)易考拉、天貓國際和海囤全球分別以27.7%、25.1%、13.3%的市場份額，位居跨境電商市場的前三名。隨后就在這一年，阿里巴巴以20億美元全資收購網(wǎng)易考拉，后者成為阿里諸多業(yè)務板塊的一部分，并正式更名為“考拉海購”。

然而，“考拉海購”似乎并沒能再現(xiàn)此前“網(wǎng)易考拉”時期的市場表現(xiàn)。日前有相關消息源透露，截至2022年7月，考拉海購業(yè)務團隊已從2021年時的400余人收縮至不足20人，僅聚焦在以母嬰、美妝類目為主的會員電商業(yè)務，并且產(chǎn)品、技術也只做維護，不再升級。

(資料圖片)

事實上，考拉海購的收縮有跡可循。此前在去年10月天貓超市和進出口事業(yè)群總裁劉鵬發(fā)布內(nèi)部信中就曾指出，該事業(yè)群升級為“B2C零售事業(yè)群”，并新建包括FC（Future Clients For Customer，）事業(yè)部、B2C零售事業(yè)群供應鏈管理中心和風險治理中心，而考拉海購事業(yè)部和手機天貓事業(yè)部則并入FC事業(yè)部，并維持雙品牌獨立運營。

盡管當時對于FC事業(yè)部的方向外界知之甚少，但隨著“貓享自營”的落地，也已經(jīng)得以窺見一二。據(jù)悉，“貓享自營”是手機天貓于今年2月推出的官方自營業(yè)務，基本可以視作對標“京東的自營店鋪”，該項目在去年年底啟動、由FC事業(yè)部總經(jīng)理趙昆負責。并且有相關消息源透露，貓享的自營旗艦店一開始就從標品、客單價高的3C品類入手，以低于京東1-2個點位（利潤）的條件吸引品牌方入駐。

并且有相關媒體報道顯示，自今年2月數(shù)碼行業(yè)已不再向考拉方面供貨。時隔半年，淘寶方面也官宣了自營喵速達電器官方旗艦店，主要是圍繞知名品牌，覆蓋手機、電腦平板、冰箱、洗衣機等品類。顯然從目前的結果來看，天平已經(jīng)逐漸倒向了自營業(yè)務，考拉或許未來在FC事業(yè)部里也將“難有姓名”。

但考拉海購到今天的地步，顯然也并不全是因為阿里方面的不夠重視。在收購之初，劉鵬就曾強調(diào)，考拉所有的中后臺都與阿里進行了深度融合，整體的基礎設施也與菜鳥體系進行打通，但其品牌和采購體系保持獨立，并且出于“考拉不需要成為第二個天貓國際”的刻意區(qū)隔，考拉的消費群體也被定位為“3億新中產(chǎn)”，并采取了“會員電商”這一模式。

如今看來，“會員電商”在經(jīng)過了幾年的發(fā)展后，其本質(zhì)上仍然只是各電商平臺為了留住用戶、試圖提高復購率的一種策略，與垂直類電商一樣都是基于渠道的邏輯，不斷優(yōu)化商業(yè)模型。無論是此前“中國會員電商赴美第一股”的云集，還是近期關停APP的母嬰垂類電商蜜芽，都沒有逃過業(yè)務收縮的命運。

而已經(jīng)逐漸聚焦于美妝、母嬰等品類的考拉海購，日前還被透露其2021年的DAU不足100萬、年交易額不到30億元，遠不及此前。并且值得注意的是，考拉海購在阿里方面的財報中也已然“杳無音信”。對于阿里而言，考拉重要程度的逐步下降，或許是因為其用戶量、業(yè)務規(guī)模的萎縮，也可能是其本就不算太高的規(guī)模上限。

對于考拉海購的“跨境電商”業(yè)務，不可否認的是，其成立之初可以說有著看似成功的實踐經(jīng)驗。當時考拉所采取的是京東式的“倉儲+物流”自營模式，通過組建專業(yè)采購團隊從原產(chǎn)地直采，并對供應商資質(zhì)進行嚴格審核。然而這一模式雖然從源頭保障了商品質(zhì)量，但同時也導致成本居高不下。

所以阿里方面之所能夠收購考拉，似乎也印證了網(wǎng)易CFO楊昭烜在2019年第二季度財報電話會議中的那句話，“網(wǎng)易的經(jīng)營理念并不支持用不惜虧損來換取快速增長的模式”。而在面對難以盈虧平衡的考拉，或許同樣也成為了阿里“食之無味、棄之可惜”的存在。

更進一步來說，考拉近年來自身的問題也并不少。在此前網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心聯(lián)合電訴寶發(fā)布的《2021年電子商務用戶體驗與投訴監(jiān)測報告》中，考拉海購獲得的14次消費評級全是“不建議下單”，并且其所遇到的也是諸多跨境電商平臺的常見問題，即“假貨”、“退換貨難”、“難以退款”等。

除了口碑不再之外，從目前洋碼頭、寺庫等平臺儼然已身陷囹圄便不難發(fā)現(xiàn)，采購源頭的模糊不清、供應鏈的不穩(wěn)定、商品價格受匯率波動的影響、退貨導致的資金損耗等問題，都成為了阻礙跨境電商平臺進一步發(fā)展的阻礙。

然而如今考拉有的商品、天貓國際同樣也都能提供，自然也就逃不過被后者“蠶食”市場份額。而從另一方面來說，阿里方面之所以要推出“自營”，更多或許也是因為對商品質(zhì)量的絕對把控，以及對利潤的追求。

雖然現(xiàn)階段跨境電商再次在業(yè)內(nèi)備受關注，但更多的卻是通過跨境電商出口的模式。并且目前綜合電商平臺幾乎也都在跨境出口業(yè)務方面有所更多布局，例如不久前傳出將于9月在海外上線跨境電商平臺的拼多多，以及推出“京東全球貿(mào)”業(yè)務的京東等。

隨著“跨境進口”業(yè)務的不斷成熟，考拉海購如今能夠講出的故事本就十分單薄。而在今年618期間，其試圖通過壓縮“會員價格”與“非會員價格”之間的差異來吸引更多用戶回流就不難發(fā)現(xiàn)，考拉海購此前主打的“會員電商”似乎也已名存實亡。

當阿里方面已將“盈利”與“降低成本”作為目前的主要方向時，無法帶來更多“價值”的業(yè)務自然也就難以持續(xù)，在這樣的情況下考拉海購還會有未來嗎？

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