曾經(jīng)風靡一時，被稱為國內(nèi)版facebook的人人網(wǎng)，自2011年5月4日在美國紐約交易所成功上市以來，市值曾超70億美元，僅次于騰訊和百度。但上市7年至今，市值嚴重縮水已超90%，6月22日晚間，人人網(wǎng)股票大漲155.83%，當天也是除權(quán)日，公司發(fā)布的一系列交易計劃讓中小股東不安，其私募配售的門檻將中小股東排除在外，而公司的優(yōu)質(zhì)資源在私募配售中被剝離，僅剩下社交網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)、二手車和SaaS業(yè)務(wù)等一般業(yè)務(wù)。對此，記者聯(lián)系人人網(wǎng)咨詢詳情，人人網(wǎng)回函稱目前不方便接受采訪。

私有化質(zhì)疑

6月22日晚間，人人網(wǎng)股票大漲155.83%，報價2.36美元，值得注意的是，當天也是人人公司的派息日，每股美國存托股(ADS)派息9.1875美元，同時，公告顯示整個交易包括私募配售和派發(fā)現(xiàn)金股息等，人人公司將Oak Pacific Investment中的股份完全賣給了私募配售中的買家，并且人人公司進行現(xiàn)金分紅，但問題是，中小股東卻很難滿足它所設(shè)定的資格要求，人人公司設(shè)定要求股東是符合美國1940年投資公司法的“合格購買者”，其中必須滿足的一項即投資人的投資額不低于500萬美元，合格投資者可以選擇現(xiàn)金分紅，或者接受OPI股份的私募配售，其他不符合條件的投資者只能接受現(xiàn)金分紅。有投資者質(zhì)疑，這是人人公司在實現(xiàn)資產(chǎn)低價私有化。

人人網(wǎng)在時代更替中不斷進行著自我轉(zhuǎn)型，在社交軟件日益豐富、競爭強烈的現(xiàn)在，將自己的社交功能逐漸邊緣化，轉(zhuǎn)而將重心移到互聯(lián)網(wǎng)金融和直播上?；ヂ?lián)網(wǎng)金融方面，人人網(wǎng)建立了互金平臺“人人理財”，二手車售賣平臺“開心汽車”，直播平臺則是人人直播和我秀，據(jù)悉，開心汽車已經(jīng)成為了人人網(wǎng)當下的主要盈利來源。

根據(jù)人人網(wǎng)2月19日公布的2018年第一季度未經(jīng)審計財務(wù)報告顯示，第一季度的凈營業(yè)收入為1.405億美元，較2017年同期增長570%，主要是由于2017年第二季度推出的二手車銷售業(yè)務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)凈營業(yè)收入為1470萬美元，較2017年同期增長26.5%。增長的原因主要由于人人直播的收入增長。二手車銷售收入為1.236億美元，是通過人人公司旗下從事汽車交易的子公司的二手車銷售業(yè)務(wù)所得，該業(yè)務(wù)是2017年第二季度開始的業(yè)務(wù)。

互金邊緣化

人人網(wǎng)在時代更替中不斷進行著自我轉(zhuǎn)型，在社交軟件日益豐富、競爭強烈的現(xiàn)在，將自己的社交功能逐漸邊緣化，轉(zhuǎn)而將重心移到互聯(lián)網(wǎng)金融和直播上?；ヂ?lián)網(wǎng)金融方面，人人網(wǎng)建立了互金平臺“人人理財”，二手車售賣平臺“開心汽車”，直播平臺則是人人直播和我秀，據(jù)悉，開心汽車已經(jīng)成為了人人網(wǎng)當下的主要盈利來源。

根據(jù)人人網(wǎng)2月19日公布的2018年第一季度未經(jīng)審計財務(wù)報告顯示，第一季度的凈營業(yè)收入為1.405億美元，較2017年同期增長570%，主要是由于2017年第二季度推出的二手車銷售業(yè)務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)凈營業(yè)收入為1470萬美元，較2017年同期增長26.5%。增長的原因主要由于人人直播的收入增長。二手車銷售收入為1.236億美元，是通過人人公司旗下從事汽車交易的子公司的二手車銷售業(yè)務(wù)所得，該業(yè)務(wù)是2017年第二季度開始的業(yè)務(wù)。

人人理財是北京經(jīng)緯智慧信息科技有限公司旗下平臺，該公司為人人網(wǎng)控股，注冊于2014年，卻于2017年8月發(fā)布通知宣布平臺因為要配合《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機構(gòu)業(yè)務(wù)活動管理暫行辦法》等相關(guān)政策進行整頓改造停發(fā)新標，至今未重新開放新標。

平臺運營三年的時間內(nèi)曾多次被曝重復(fù)回款，資金安全受到質(zhì)疑，有投資者說，自己在人人理財投資的錢，到期回款的時候重復(fù)回了兩次，和客服主動溝通卻只得到了“趕緊還錢”的回應(yīng)，不再有其他的解釋說明，該投資者表示，人人理財只有易寶支付通道，沒有支付托管或者銀行存管。人人理財在其資金安全一欄中顯示，“平臺的資產(chǎn)篩選遵循小額分散的原則，嚴選優(yōu)質(zhì)小額投資項目，充分分散風險，借款人群行業(yè)分散、地域分散，風險備用金保障范圍內(nèi)逾期賠付，第三方擔保，保障投資人資金安全。”但是卻沒有公布相關(guān)存管機構(gòu)，記者致電人人理財客服咨詢，客服僅表示停發(fā)新標對于過往項目不會有影響，也就不會涉及到存管相關(guān)的問題，截至出稿日期，記者暫未得到對存管機構(gòu)說明的準確回復(fù)。

人人分期同樣作為人人網(wǎng)旗下的互金平臺，主營業(yè)務(wù)為商品分期購買服務(wù)，對準年輕人消費群體，減輕一次性付款壓力。然而記者發(fā)現(xiàn)，人人分期的商品定價和分期服務(wù)費卻其實不菲，商品定價方面，人人分期的定價比其它商品在線購買平臺貴了不少，一部普通的IPhone 6 s在天貓旗艦店上的價格為4548，而在人人分期上顯示為6388，同時，如果你選擇零首付，分期24個月，將要負擔352.41的月供，也就是說，你分期購買這個手機，實際將繳費8457.84，利息高達32%。

二手車業(yè)務(wù)成主力?

令人驚訝的是，人人網(wǎng)旗下的二手車業(yè)務(wù)平臺名稱和人人網(wǎng)看起來關(guān)系并不大，記者通過網(wǎng)頁搜索“人人網(wǎng)二手車”卻搜出了一堆的“人人車”，然而“人人車”和人人網(wǎng)二手車卻是毫無關(guān)系，“人人車”是北京人人車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司旗下平臺，于2014年上線，最近的一次剛獲得高盛集團的戰(zhàn)略融資。

人人網(wǎng)旗下二手車銷售平臺名為開心汽車，根據(jù)人人網(wǎng)2月19日公布的2018年第一季度未經(jīng)審計財務(wù)報告顯示，二手車銷售收入為1.236億美元，作為人人網(wǎng)的主要盈利來源，人人網(wǎng)2017年營業(yè)收入為2.021億美元，其中互聯(lián)網(wǎng)增值及其他業(yè)務(wù)營收為5170萬美元，二手車業(yè)務(wù)收入達到1.21億美元，占總營收比重為59.9%。截至2018年3月底，人人二手車銷售收入為1.236億美元，占比已從59.9%增加至86.12%。

那么二手車售賣平臺的目前行情及未來發(fā)展前景到底如何呢?蘇寧金融研究院汽車金融首席研究員趙一洋認為，中國的二手車售賣平臺主要模式分兩種，C2C和B2C，C2C即直接為個人間提供電子商務(wù)活動，這種模式的平臺代表有瓜子二手車和人人車，它們主要是為買賣雙方提供信息交流渠道，以收取服務(wù)費為盈利模式;而B2C則是平臺自身作為交易的一方，收集二手車車源，賣給有需求的消費者，即將上市的優(yōu)信二手車就是這個模式。

就二手車的風險和市場環(huán)境而言，趙一洋表示，撮合模式C2C風險較小，但B2C卻涉及到平臺自身現(xiàn)金流，由于平臺要提前購買車輛并進行估值，也許會伴隨資金提前錯配的問題。當下的二手車市場環(huán)境被大量的平臺廣告填滿，平臺為了獲取客源花費大筆廣告費，“然而廣告的引流效果在業(yè)界來看可能是存疑的，很多平臺高度依賴線下sp獲客，渠道費用同樣居高不下。總體來說，二手車線上平臺的獲客成本較高，限制了這種商業(yè)模式的盈利能力。”，趙一洋如是說。

人人網(wǎng)的社交功能被邊緣化之后，除了二手車售賣業(yè)務(wù)，同時順應(yīng)時代開始進軍直播行業(yè)，現(xiàn)在點進人人網(wǎng)主頁，人人直播已經(jīng)成為了流量之首，根據(jù)人人網(wǎng)披露的2018第一季度企業(yè)業(yè)績，互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)凈營業(yè)收入為1470萬美元，較2017年同期增長26.5%。增長的原因主要由于人人直播的收入增長，2018年3月人人網(wǎng)月獨立登陸用戶為3100萬。

關(guān)鍵詞： 人人網(wǎng) 資產(chǎn)剝離 空殼