春運已近高峰，但許多人回家的票還沒著落，市面上五花八門搶票軟件的買賣愈發(fā)紅火。但有不少人抱怨，今年用搶票軟件根本搶不到票。對此，12306官方售票平臺回應(yīng)稱，已推出多種技術(shù)手段進(jìn)行控制，屏蔽了多個加錢搶票軟件。照此趨勢看，搶票這門生意多半要黃。

搶票軟件不是什么新鮮事物，但其中的花樣與日俱增。從最開始僅提供代售渠道，到后來需要加錢購票，再到如今有了光速包、超級VIP、分享提速等種種套路，把買票這件事搞得異常復(fù)雜，更不用說有的平臺還存在重復(fù)扣款、捆綁搭售等“硬傷”。雖然搶票軟件的使用規(guī)則狀若“打怪”般繁復(fù)，但根子上是相同的，那就是加價越高搶票成功率就越大。也正因為如此，搶票軟件始終備受爭議：第一，如果通過軟件能夠?qū)崿F(xiàn)更快買票，無異于利用技術(shù)手段強(qiáng)行“插隊”，這對于廣大沒有“機(jī)器外掛”的乘客顯然有失公平。第二，12306已然發(fā)出“封殺令”，如果用戶掏了錢，購票成功率其實根本不會提升，那么平臺繼續(xù)兜售所謂加速服務(wù)，豈非有欺詐消費者之嫌?

加錢搶票軟件到底合不合法，又是否破壞了購票公平，里頭的是非曲直有待厘清，但有一點可以明確，中國的春運號稱“人類史上規(guī)模最大的遷徙”，鐵路資源和運力永遠(yuǎn)相對有限，不可能所有人都買到“第一志愿”的車票。對此，大家都有心理準(zhǔn)備。在可以順利出行的前提下，稍微調(diào)整計劃、就近改變車次是大多數(shù)人都能接受的。如果有公平便捷的購票方式，人們肯定不愿意費時費力費錢尋求其他門路。從這個角度看，以技術(shù)手段屏蔽所有非正規(guī)購票軟件，讓12306平臺成為唯一購票渠道，才能從根本上避免乘客陷入套路。而保證基本的“先來后到”規(guī)則，也是維護(hù)購票公平最有效的辦法。

當(dāng)然，統(tǒng)一渠道要想做好，關(guān)鍵要提升自身的服務(wù)質(zhì)量。搶票軟件之所以風(fēng)行，很大程度上是因為過去很長一段時間，12306網(wǎng)站不那么好用，一些第三方軟件簡單流暢，吸粉無數(shù)。近些年，隨著高鐵更大范圍的普及，鐵路購票網(wǎng)站的功能也日趨完善。比如推出訂餐服務(wù)，方便旅客預(yù)訂沿途供餐站提供的社會品牌餐食;今年，推出了候補功能，沒有余票時旅客可以預(yù)付款，一旦出現(xiàn)匹配車票，系統(tǒng)自動生成訂單……基于這些有益革新，如果相關(guān)部門能夠根據(jù)實際情況繼續(xù)優(yōu)化平臺，滿足更多人性化需求，各種形式的“插隊”自會沒有生存空間。

小小車票連著故鄉(xiāng)，也系著民生冷暖。為鐵路方面的付出而點贊，更期望購票體驗?zāi)艿玫竭M(jìn)一步優(yōu)化，讓回家的路越來越順。(鄭宇飛)

關(guān)鍵詞： 搶票軟件