圖為人們搭乘巴基斯坦拉合爾的橙線地鐵。

薩賈德攝（新華社發(fā)）

(資料圖)

“希望我長大后能去中國學習先進技術，為巴基斯坦建造更多像橙線這樣舒適便捷的地鐵?！闭勂鸪俗蠣柺谐染€地鐵的感受，8歲的巴基斯坦小學生沙凡這樣說。

橙線地鐵位于巴基斯坦第二大城市拉合爾，全長27公里，設有26座車站，由中企承建，于2020年10月正式開通運營。

這是巴基斯坦第一條也是目前唯一一條地鐵線。橙線地鐵是中巴經(jīng)濟走廊的早期收獲項目之一。

早上7點半，沙凡的父母將他和哥哥姐姐送到地鐵站，之后3人一同乘地鐵前往學校。

沙凡12歲的哥哥哈南告訴記者，之前他經(jīng)常擔心因交通擁堵上學遲到，橙線地鐵準時、快速，乘地鐵既能保證他們每天按時到校，父母也不再需要將他們送到學校了。

“地鐵里良好的環(huán)境讓學生們在上學路上可以享有舒適的空間，他們到校后精神面貌比以前好，學習效率也相應提高了。”位于拉合爾的巴基斯坦聯(lián)合學校馬納文校區(qū)負責人瓦卡爾·卡亞尼說。

除了學生，當?shù)厣习嘧逡苍絹碓綗嶂杂诔俗染€地鐵。邁哈克·伊德里斯因工作需要經(jīng)常往返于拉合爾南北城區(qū)，橙線地鐵為她帶來出行便利的同時，還節(jié)約了出行成本?！白詮奈议_始乘坐橙線地鐵，每月的交通費用從此前的3500盧比（約合116元人民幣）減少到了3000盧比（約合99元人民幣）?！币恋吕锼拐f。

橙線地鐵還吸引了許多游客前來“打卡”。地鐵站務員阿扎姆·阿里告訴記者，拉合爾的許多風景名勝都在橙線地鐵沿線，很多游客通過乘坐地鐵游覽這座歷史名城。橙線地鐵本身也成了當?shù)氐囊惶幘包c，一些外地游客慕名而來體驗橙線地鐵。

據(jù)北方國際巴基斯坦拉合爾橙線運維項目總經(jīng)理李辰介紹，目前，橙線地鐵已安全運營24個月，累計運送乘客超過5000萬人次，列車準點率達到99.99%。經(jīng)過中國專家指導和培訓，橙線項目1300名當?shù)貑T工已成為巴基斯坦第一批現(xiàn)代軌道交通的專業(yè)人才，其中3名巴籍員工被評選為“中巴經(jīng)濟走廊項目優(yōu)秀巴方員工”。

“巴基斯坦有幸擁有橙線這樣一條高質量地鐵，它讓巴基斯坦人切身感受到中巴經(jīng)濟走廊項目所帶來的實實在在的好處。如今，乘坐橙線地鐵已成為當?shù)厝说囊环N時尚?！崩蠣柺兴诘呐哉谄帐」步煌ň诌\營總經(jīng)理奧賽爾·沙阿說。

（新華社巴基斯坦拉合爾電記者姜江鄒淑華）

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