隨著二手車行業(yè)政策組合拳基本落地，二手車全國大流通格局已經成型。11月2日，瓜子二手車發(fā)布“2022二手車全國線上大流通趨勢報告”顯示，線上二手車交易中，異地交易已經從8月前的占比35%攀升至當前的85%以上，交易量提升超1.4倍，成為絕對主流。

本地缺乏心儀車源，是消費者通過線上平臺下單異地車源的主要原因。瓜子二手車數(shù)據顯示，在8至10月線上異地流轉交易中，成交車源中93%在交付地無同車系同車齡的車源，異地流轉極大地解決了當?shù)責o消費者心儀車源的問題。另有7%的交付地有同車系同車齡的車源，但其中約一半的異地車源相對本地車源而言存在價格優(yōu)勢。

數(shù)據顯示，在8至10月線上異地流轉交易中，成交均價10.1萬，而去年同期購買同車系同車齡的均價為11.8萬。也就是說，近三個月以來，在二手車大流通市場格局成型的背景下，消費者購買一臺二手車平均節(jié)省超過1.6萬元，費用降幅超過14%。

從流通距離來看，近三個月，二手車異地交易平均物流距離在800公里以上，較去年同期提升近9%。在近三個月的二手車全國大流通中，最遠距離是本田CR-V 從南邊的深圳賣到北邊的大慶，物流距離超過3300公里。

線上異地流轉交易當中，二手車售賣周期也有所縮短。數(shù)據顯示，8至10月線上異地流轉交易平均周轉天數(shù)為51.7天，較去年同期的58.6天同比縮短約12%，交易提速，周轉效率大幅提升。其中，30天以內賣出占比63%，1至2個月內賣出占比15.4%，2至3個月內賣出占比6.2%，90天內賣出總占比約為85%。

業(yè)內分析顯示，異地流轉占比加速提升，成為全國二手車大流通的主力軍，主要有三大方面原因。一是各地限遷政策解除、二手車過戶跨省通辦等二手車行業(yè)政策組合拳落地;二是用戶消費習慣遷移，年輕消費群體更喜歡全網選車、比價、下單;三是線上平臺作為行業(yè)基礎設施，推動二手車交易體驗呈現(xiàn)跨越式發(fā)展。

關鍵詞： 2022二手車全國線上流通報告 異地交易占比 10月線上異地流轉交易 二手車售賣周期