在2021廣州車展上，廣汽傳祺帶來了全新的第二代GS8車型，其中的混動版本是首次公開內飾設計，下面我們來感受一下，混動車型的一些亮點，以及它和汽油版車型的明顯差異是什么。

車型速覽：

1、定位于中大型SUV，車身長度超過了5米；

2、預售價格從18.88萬到24.68萬元；

3、搭載豐田THS油電混動系統(tǒng)；

4、提供5座、6座及7座布局。

顛覆性的全新設計 中網(wǎng)造型過目不忘

全新第二代GS8采用了全新的外形設計，給人的第一印象就是非常霸氣，有著中大型SUV該有的氣勢。前臉的進氣格柵是這種氣場的源泉，靈感來源于代表王者的龍圖騰，發(fā)散式菱形格柵依次排列對稱分布，加上橫向貫穿式電鍍飾條，強化車頭縱向的延伸感，給人更加凌厲的視覺效果。

新車提供了兩種前臉造型，燃油版的稱為“展威翼”，混動版名為“龍鱗翼”?？粗纪春返?，特別是鍍鉻的“龍鱗翼”，將這臺車的辨識度直接拉滿。

全新第二代GS8的LED大燈名為“征服之眼”，造型相當獨特，繼承了第一代GS8四顆燈珠矩陣式布局設計，在此基礎上加入了開合式設計，科技感十足。

全新第二代GS8可以看做是第一代GS8的加大版，新車的尺寸得到了大幅度提升，長/寬/高分別為4980/1950/1780mm，軸距達到了2920mm，比上一代GS8長度加長了145mm，寬度增加了120mm。而相比大家心目中比較大的車型豐田漢蘭達，全新第二代GS8也小有優(yōu)勢。

從尾部的設計來看，全新第二代GS8延續(xù)了第一代的整體風格，但制造工藝的升級以及細節(jié)的雕琢令全新第二代GS8顯得更簡約大氣。車身側面和后面的設計基本都和燃油版的車型一致了，混動版的多了隱藏式的門把手，

全新第二代GS8配備了米其林PS4 SUV系列輪胎，尺寸達到了255/50R20，價格超過了2000元/條。這款輪胎的屬性偏向于公路操控感受，對提升車輛的穩(wěn)定性有非常大的幫助。

除了前臉和門把手的差異，全新第二代GS8的混動版在車尾加入了HYBRID的標識，從車尾方向只能靠這個Logo來區(qū)分車輛版本了。

內飾豪華堪比40萬車型 配置滿足大部分人

相比于現(xiàn)款車型，全新第二代GS8內飾風格更具設計感，同時也擺脫了繁復的風格，采用時下流行的簡潔設計。中控區(qū)域使用超大尺寸的懸浮式大屏，同時還配備了全液晶儀表盤及電子擋把等配置豐富，帶給人眼前一亮的感覺。

全新第二代GS8全系標配了12.3英寸全液晶儀表盤和14.6英寸中控屏，這讓全新第二代GS8的智能化水平處于一個較高的水準，車內大部分功能都可以通過中控大屏來實現(xiàn)。此外部分車型搭載有成像尺寸為30英寸的AR-HUD，可以實現(xiàn)三屏聯(lián)動，科技感更強。

在配置方面，全新第二代GS8提供了非常齊備的功能，例如L2級的輔助駕駛、自動泊車、電動尾門、手機無線充電、主副駕駛電動調節(jié)、全景天窗、座椅加熱/通風、人臉識別、智慧場景識別和三區(qū)自動空調等功能。

7座6座布局隨意選 第三排空間有亮點

全新第二代GS8提供有2+3/2+2+2/2+3+2三種座椅布局方式，消費者可根據(jù)自己的實際需求選擇座位數(shù)，在車展上的這一臺混動版車型采用的是6座布局。

6座車型便利性非常不錯，第二排的兩位乘客有著非常充裕的空間，并且中間還設置了杯架和USB接口，考慮得非常周到。

接著我們來看下全新第二代GS8的空間，由于車展上體驗的人太多，我們選擇了之前拍攝的圖片來為大家展示。身高173cm的體驗者在全新第二代GS8的前排調節(jié)好坐姿之后，能獲得相當充裕的空間，絲毫不會有壓抑的感覺。

保持前排座椅位置不變，體驗者在第二排調節(jié)到最后時，能得到3拳的腿部空間和1拳的頭部空間。從圖中我們可以感受到空間感確實挺不錯的，哪怕是體型更大的乘客也會比較舒適。

來到大家都非常關注的第三排，同一位體驗者也能獲得較為舒適的坐姿，腿部空間超過1拳，頭部空間由于座墊較高，剩余2指。整體來看，GS8混動版車型的乘坐空間并沒有受到動力系統(tǒng)電池組的擠占。

全新第二代GS8的后備廂容積目前廠家并沒有公布，從圖上看來還是非常可觀的，并且第三排座椅放倒之后，可以形成非常平整的空間。

除了空間之外，全新第二代GS8的后備廂功能很豐富，有常見的電動感應開閉后備廂，還有不太常見的第三排座椅電動翻折功能。

THS混動系統(tǒng)有看頭 節(jié)能動力一手抓

全新第二代GS8混動版車型的動力系統(tǒng)由2.0TM發(fā)動機+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)組成，并將提供前驅以及電四驅兩個版本，其中發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩320N·m，電機的最大功率為134kW，最大扭矩為270N·m。

從官方公布的NEDC油耗也能印證，兩車都是兩驅版5.3L/100km，電四驅版5.8L/100km，此外，全新第二代GS8混動兩驅版還公布了更貼近用戶真實油耗的WLTC油耗，為5.96L/100km。

混動四驅版并沒有傳統(tǒng)的傳動軸，驅動力由后軸上的電機單獨提供，最大功率40kW，最大扭矩121N·m。電四驅最大的好處就是提升車輛的瞬時加速響應以及提升鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性。

編輯點評：

全新第二代GS8相對于初代車型，進化是非常明顯的，長達5米的長度也讓它成功進入了中大型SUV的行列。而混動版的出現(xiàn)，讓這臺大車沒有了高油耗的壓力，駕駛感受也更加舒適，極大地提升了它的競爭力。目前它還在預售階段，價格和配置都還有調整的空間，如果你像我一樣對它動心了，請密切保持關注吧。

圖片：官方、易車

轉載改寫自：易車

原標題：《2021廣州車展：第二代廣汽傳祺GS8混動版亮點解析》

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關鍵詞： GS8 混動版 亮點