10萬(wàn)元買跑車，大家相信嗎（二手車不在討論范圍）。不賣關(guān)子了，我們這次要介紹的就是網(wǎng)絡(luò)上熱度很高的傳祺影豹。如果有關(guān)注過(guò)的朋友都知道，傳祺影豹銷量不但沒有受到網(wǎng)絡(luò)輿論影響，反而一直火爆。

不是非要懟誰(shuí)，只是網(wǎng)絡(luò)上的鍵盤俠實(shí)在太多了，不知有多少人連傳祺影豹的真車都沒看過(guò)，他就敢說(shuō)這說(shuō)那。所以本著實(shí)事求是的認(rèn)真態(tài)度，小編就找到了一位試駕過(guò)傳祺影豹的朋友，讓他給大家介紹一下傳祺影豹的真正實(shí)力吧。

炫酷外觀，實(shí)用空間

試駕車為頂配J16，但從實(shí)際駕駛角度去考慮，J10飛人版（入門）與J16并沒有太大的差距，個(gè)人認(rèn)為主要差別僅在于舒適性配置上。從外貌角度去考慮，這款車應(yīng)該是同級(jí)別非常拼命的一款。整車的設(shè)計(jì)的確是很帥，在這個(gè)價(jià)位，將雙邊共四出排氣，做工嚴(yán)絲合縫（劃重點(diǎn)）的碳纖維飾版，處理恰到好處的腰身線條，低趴的車身，以及全景天幕，高質(zhì)感的車漆，正正經(jīng)經(jīng)的導(dǎo)流口等等都安排到位了。

坦率地說(shuō)，同陣營(yíng)其他品牌想要做到這個(gè)程度，定價(jià)門檻絕對(duì)不可能這么低。原廠素車能達(dá)到這個(gè)程度，但凡是看過(guò)實(shí)車的，都會(huì)覺得不可思議。其產(chǎn)品經(jīng)理在研發(fā)部分，并不是將“為年輕人打造”浮于廣宣層面。這個(gè)樣貌非常能打動(dòng)00/90/85后，各處細(xì)節(jié)，包括是購(gòu)入車型后改裝升級(jí)層面都給考慮到位了，重點(diǎn)是非常便宜，還適合家用。

廣汽傳祺影豹長(zhǎng)寬高分別為4700×1850×1432mm，軸距達(dá)到2736mm，前排橫向空間1405mm，頭部空間1019mm，腿部空間1075mm；后排橫向空間1360mm，頭部空間952mm，膝部空間75mm。

筆者在現(xiàn)場(chǎng)帶上了包括178/186/165/180cm身高在內(nèi)的多個(gè)工具人在內(nèi)去體驗(yàn)了空間，前排就不說(shuō)了，是個(gè)車前排都不會(huì)有問(wèn)題。重點(diǎn)是后排，坐著寬敞，七大姑八大姨坐在后排，并不會(huì)擁擠（除非你的大姨們個(gè)個(gè)身高186cm，體重超230斤），后備箱空間也大且深，能儲(chǔ)備非常多的零碎物件，比馬3來(lái)得靠譜多了。

同時(shí)，第二排座椅支持放到，還能進(jìn)一步拓展空間，逢年過(guò)節(jié)回家，打開后備箱，不會(huì)有人說(shuō)影豹這車是樣子貨。畢竟，我們絕大多數(shù)年輕人，手頭上真沒有拽多少錢。外貌個(gè)性滿足自己的要求是一方面，滿足父母和生活的要求，更是一面。

運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，貼心滿滿

內(nèi)飾部分車輛本身與外觀保持一致，方向盤細(xì)節(jié)握感以及鍍鉻都剛剛好，調(diào)節(jié)范圍奇大，方向盤細(xì)節(jié)部分有一線國(guó)際大廠（劃重點(diǎn)：是國(guó)際，不是國(guó)產(chǎn)）的風(fēng)范。最特別的地方除上述之外，還有一個(gè)閥門按鈕，打開閥門無(wú)論你在SPORT還是SPORT +還是COMFORT模式下，聲音都非常非?；ⅰ?/p>

加速狀態(tài)坐在車內(nèi)是真享受，之前性能車特意改的三元排氣，都不一定能達(dá)到這個(gè)即開即合、有收有放的感覺，重點(diǎn)是這聲斌不是音響搞出的感動(dòng)駕駛員自己的假聲兒，純真聲。劃重點(diǎn)：真聲兒?。〈蜷_閥門出街，整條路最拽的人就是你了。

但是，個(gè)人建議夜間能關(guān)，咱們盡量關(guān)。其次就是黃色安全帶和細(xì)致的黃色縫線設(shè)計(jì)了，必要的操控按鍵如空調(diào)都是實(shí)體的，駕駛盲操也方便。基本上這車從外到內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍是拉滿的。

這車的做工以及關(guān)于運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的細(xì)心，是筆者3天試駕下來(lái)最意外的驚喜。

車輛動(dòng)態(tài)部分的體驗(yàn)，廣汽傳祺給車輛配置了一個(gè)疲勞/注意力檢測(cè)的功能以及一個(gè)攝像頭，用以1：方便副駕駛（主駕也可以，但是一般人都會(huì)選擇多功能方向盤）不點(diǎn)擊屏幕，即可手勢(shì)切歌。2.時(shí)不時(shí)地提醒駕駛員注意駕駛。

強(qiáng)大性能，駕控隨心

回歸駕駛本身，這款車的整體駕駛調(diào)性的確是偏運(yùn)動(dòng)的，車輛本身配置有ECO/COMFORT/SPORT/SPORT+駕駛模式，通過(guò)中控扶手旋鈕去調(diào)整，切換動(dòng)畫效果很像初中那會(huì)我們玩的賽車游戲車庫(kù)選車的感覺。

在試駕過(guò)程中，筆者幾個(gè)都試過(guò)了，最終比較喜歡的ECO（閥門在該模式下是開啟不了的，環(huán)保嘛），以及SPORT+（閥門在該模式下是關(guān)閉不了的，熱血少年嘛）。

ECO模式與COMFPORT的模式差距并不算太大，但個(gè)人感覺舒適性會(huì)強(qiáng)于一般同價(jià)位車型的COMFPORT模式，車型本身因?yàn)槠\(yùn)動(dòng)調(diào)教，所以即使在ECO駕駛模式下，車型本身也不是屬于肉的那類。

SPORT及SPORT+模式，駕駛起來(lái)都有一種初段（0-100km/h左右）動(dòng)力非常充沛的感覺。但是，個(gè)人尤其喜歡SPORT+模式的轉(zhuǎn)向手感，主觀是感覺車身的跟隨性表現(xiàn)優(yōu)于其他任何一個(gè)模式，響應(yīng)非常快，在三環(huán)二環(huán)以及市區(qū)內(nèi)超車，動(dòng)作快也干脆。懸架表現(xiàn)是亮點(diǎn)，不同于一般性能車的“硬”，車輛本身壓井蓋啥的，駕駛員和乘客都能覺得頸椎和臀部非常舒適。

處理小震動(dòng)的時(shí)候幾乎沒有多余的動(dòng)作，側(cè)傾抑制同樣如此，在這個(gè)價(jià)位能找到這樣表現(xiàn)的車，確實(shí)少。不過(guò)，如果各位有預(yù)算，個(gè)人建議選配一個(gè)3000塊米其林PS4輪胎，感覺會(huì)更好。

多重好禮，等你來(lái)享

目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中，此外，為了祝賀蘇炳添取得佳績(jī)，現(xiàn)官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為：9.83萬(wàn)元—12.8萬(wàn)元。

此外，值得一提的是，新車上市，優(yōu)惠好禮誘人：

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總結(jié)

并不是說(shuō)要一昧夸贊傳祺影豹，而是我們對(duì)待每一款車要本著客觀公正的態(tài)度，并不能因?yàn)樗侵袊?guó)品牌就帶著有色眼鏡去看待。由試駕感受可知，主要強(qiáng)調(diào)的是動(dòng)力性能，而且這原本也是汽車的根本，這樣一看，傳祺影豹還是非常良心的。對(duì)于那些喜歡速度感的年輕人來(lái)說(shuō)，傳祺影豹確實(shí)是一個(gè)適合的伙伴。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：車則

原標(biāo)題：《10萬(wàn)元級(jí)家用性能車靠譜嗎？國(guó)產(chǎn)狠貨，試駕廣汽傳祺影豹》

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